Jaarstukken 2025

Doel: Fijn leven en verblijven in de delta

Paginanummer in website: 132

Doel: Fijn leven en verblijven in de delta

 

Wat willen we bereiken?

Het realiseren van groene en blauwe verbindingen en het verlevendigen van de rivieroevers

  • In een steeds drukkere stad is een prettige buitenruimte belangrijk. Daarom richten we ons op betere routes langs de rivieren, verlevendiging van de oevers door er functies aan toe te voegen, verbetering en vergroening van verbindingen tussen wijken en door wijken heen, zodat er aantrekkelijke routes ontstaan voor beweging, ontmoeting en recreatie. Deze collegeperiode ligt de focus vooral op de volgende groenblauwe verbindingen: Heemraadssingel – Van Aerssenlaan, Rotterdamse Rotte, Steilrand en Rondje bruggen Nieuwe Maas. Daarnaast wordt gewerkt aan een toekomstperspectief als visie op het duurzaam en robuust vergroenen van de stad in de toekomst. Dit perspectief zal mede een antwoord geven of- en zo ja welke kwantitatieve sturing kansrijk is voor Rotterdam.

Ruim baan voor fietsers en voetgangers

  • In de hele stad, in het bijzonder in de binnenstad en bij ov-knooppunten, komt er meer ruimte voor voetgangers, fietsers en het ov. Dit zorgt voor een veliger gevoel en ruimte voor ondernemers in de buitenruimte, zoals voor horeca. Daarnaast zorgt dit voor mogelijkheden de stad te verdichten, terwijl de gezondheid verbetert en de wijken prettig leefbaar blijven. Waar nodig en mogelijk hanteren we een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur als norm. De ruimte die vrijkomt bij de mobiliteitstransitie kunnen we gebruiken voor kwaliteitsverbetering en vergroening. Dit draagt bij aan biodiversiteit en klimaatadaptatie.

Het groener en meer klimaatadaptief maken van parken, straten, plein en boulevards

  • Om fijn te kunnen leven in Rotterdam, maakt de gemeente de stad meer biodivers en groener. De ambities van programma Biodiversiteit en het Weerwoord zijn mede richtinggevend voor de invulling van projecten in de Groenagenda. In ‘stenige’ stadswijken verbetert en vergroent de gemeente de openbare ruimte. Verder zorgt zij voor betere pleinen met meer groen en groeiruimte voor bomen, betere wateropvang en nieuwe groene locaties in de wijken. Dit zorgt voor koelere buitenruimte in de zomer, een gezondere leefomgeving en minder kans op wateroverlast bij hevige regenbuien. Tegelijkertijd biedt het meer leefruimte en verbindingen voor plant en dier.

Verbetering van de milieukwaliteit van de leefomgeving

  • De overheid heeft de plicht om de milieukwaliteit op orde te brengen of te houden. Rotterdam doet dit door geluidsoverlast, luchtvervuiling en bodemverontreiniging terug te dringen en de kans te beperken op en het effect van milieu-incidenten bij het werken met en vervoeren van gevaarlijke stoffen. Dit is essentieel voor een gezonde fysieke leefomgeving.

Wat gaan we daarvoor doen?

Het realiseren van groene en blauwe verbindingen en het verlevendigen van de rivieroever

  •          Nieuwe Maas versterken als centraal park met focus op het gebied tussen de stadsbruggen (Rondje Bruggen). De mogelijkheden voor meer levendige functies, zoals horeca en recreatief gebruik van plekken langs de rivier worden verkend. Hiertoe is medio 2024 de Wateratlas Nieuwe Maas opgeleverd.
  • Het Rotterdamse deel van Landschapspark De Rotte versterken, van de dam tot de Zevenhuizerplas. De gemeente richt zich daarbij vooral op levendigheid en waterrecreatie op en langs de Rotte. Zo wordt de Poort van Noord verkend als ontwerpopgave. Samen met het recreatieschap Rottemeren draagt de gemeente bij aan de ontwikkeling van het Landschapspark ten noorden van Rotterdam.
  • Groene verbindingen versterken, bijvoorbeeld langs singels en dijken. De groenblauwe verbindingen als de Rotterdamse Rotte en Heemraadssingel-Van Aerssenlaan worden verbeterd. Dat is goed voor recreatie, biodiversiteit en biedt bescherming tegen wateroverlast. Hierover staat meer informatie in het begrotingsprogramma Beheer van de stad. 
  • De drie stadsprojecten Nelson Mandelapark, Rijnhavenpark en getijdenpark Feijenoord verder ontwikkelen. Deze projecten dragen bij aan levendige rivieroevers.

Ruim baan voor fietsers en voetgangers

  • Stimulering van actieve mobiliteit voor alle doelgroepen door het aanleggen van fiets- en wandelpaden. Extra aandacht is er voor scholen en ov-knooppunten.
  • Verkeerscirculatieplan voor de hele stad en uitvoeringsstrategie voor een autoluwere binnenstad en het Oude Westen, Nieuwe Westen, Middelland en Oude Noorden.
  • Jaarlijks de aanpak van de tien meest verkeersonveilige plekken. Opsporing van asociaal rijgedrag en aanpakken van de daders.
  • Invoeren van 30 km per uur als maximumsnelheid in 115 straten in Rotterdam.

Het groener en meer klimaatadaptief maken van parken, straten, plein en boulevards

  •          Vergroenen door 20 hectare extra groen aan te leggen. Waar mogelijk worden de werkzaamheden hiervoor gekoppeld aan rioolvervanging en andere opgaven in de ondergrond en de herinrichting van de openbare ruimte (begrotingsprogramma Beheer van de stad).
  • Meer en meer divers groen aanleggen om de groenstructuur van Rotterdam te versterken. Uitgangspunten: aanpassing aan klimaatverandering en meer biodiversiteit. Zo wordt bijdragen aan verkoeling en wordt overlast bij neerslag en droogte tegengegaan.
  • Uitvoeren 50 klimaatadaptieve, groene projecten en 15 groenblauwe pleinen.
  • Groenblauwe schoolpleinen realiseren.
  • Stadsprojecten voorbereiden en realiseren: Hofplein en Alexanderplein zijn inmiddels in uitvoering.
  • Het ontwikkelkader Oostflank verder uitbouwen. Dit ontwikkelkader zet in op het versterken van het groene raamwerk, waarbij kwaliteit en verbindingen in de stad en met het ommeland verbeteren. Concreet op te lossen grote schakels: Rivieroeverpark, Bos-as Prinsenlaan.

Verbetering van de milieukwaliteit van de leefomgeving

  •          Per gebied bekijken wat nodig is om geluidsoverlast te verminderen en te voorkomen. Dat kan bijvoorbeeld door betere isolatie, stil asfalt of een slimme inrichting van het gebied (waarbij bijvoorbeeld kantoren dienen als geluidsschild voor woningen). Deze maatregelen zijn in lijn met de in 2023 vastgestelde Koersnota Geluid en zijn geconcretiseerd in het Actieplan Geluid 2025-2029, dat in de tweede helft van 2025 ter vaststelling wordt voorgelegd.
  • Verbeteren van de luchtkwaliteit. Rotterdam voldoet aan de huidige wettelijke normen. Europa heeft in oktober 2024 de normen aangescherpt en het Rijk is verplicht dit uiterlijk oktober 2026 om te zetten in wetgeving. In 2030 moet de gemeente Rotterdam voldoen aan de nieuwe normen. De huidige maatregelen, gericht op het terugdringen van de uitstoot van het wegverkeer, de scheepvaart en de industrie, worden doorgezet. Samen met andere overheden wordt nagedacht over toekomstige maatregelen. Maatregelen ter verbetering van de luchtkwaliteit hangen sterk samen met verduurzaming van mobiliteit, vergroening, klimaatbeleid en de energietransitie. Zie ook het begrotingsprogramma Energietransitie.
  • Risico’s beperken bij het vervoer van gevaarlijke stoffen en bedrijven die werken met gevaarlijke stoffen. Er wordt bijvoorbeeld bij vergunningverlening, toezicht en handhaving geprioriteerd op basis van de risico’s van de activiteiten. Daarbij wordt bijzondere aandacht besteed aan de veiligheid van nieuwe, zich snel ontwikkelende technologieën en ontwikkelingen op het gebied van de energietransitie.
  • De bodemkwaliteit in de stad verbeteren waar dat mogelijk is, gericht op het voorkomen van mogelijk contact met verontreinigde grond (met bijvoorbeeld lood of andere zorgwekkende stoffen). Ook wordt de verspreiding van verontreinigingen in het havengebied tegengegaan met een gebiedsgerichte aanpak, in samenwerking met o.a. de provincie en het Havenbedrijf Rotterdam.

 

Hoe meten we dat?

Indicatoren

Realisatie

2022

Realisatie

2023

Realisatie

2024

Begroting

2025

Realisatie

 2025

Begroting

2026

Raming

2027

Raming

2028

Raming

2029

Collegetarget: In deze collegeperiode wordt 20 ha groen erbij gerealiseerd of wordt de planvorming afgerond en start de uitvoering ervan uiterlijk in 2026

Realisatie is meegenomen in resultaat 2023. Vanaf 1 juli zijn cijfers meegenomen, tot 1 juli is meegeteld bij vorige collegetarget 8,1 ha 17,4 ha 15 ha 26,9 ha 20 ha    

Collegetarget: We verbeteren de verkeersveiligheid in Rotterdam door effectieve maatregelen te treffen op dertig  van de meest verkeersonveilige locaties in de stad.

0 2 4 10

Eindwaarde: 30  10    

Toelichting indicatoren

Collegetarget Groen

De inspanning om de openbare ruimte te vergroenen is deze collegeperiode voortgezet en geïntensiveerd om deze collegetarget van 20 hectare extra groen te kunnen realiseren.

Bij alle inrichtingsplannen die de gemeente maakt, geldt standaard de opgave om extra groen te realiseren. Bij rioolvernieuwingsprojecten, onderhoud van wegen, groeiplaatsverbetering voor bomen en onderhoud van speelplaatsen bekijkt de gemeente expliciet gekeken of er groen in een project is toe te voegen. Daar zijn ook financiën beschikbaar voor.

Verder stimuleert de gemeente de aanleg van groene daken, onder andere met een klimaatsubsidieregeling. Het college heeft dit vastgelegd in het actieplan De groenagenda: Rotterdam gaat voor groen 2023-2026. Al deze inspanningen hebben geleid tot een zeer positief resultaat: met 26,9 hectare is de target meer dan behaald.

Collegetarget verkeersveiligheid

In de zomer van 2023 is voor de aanpak van verkeersonveilige locaties overgestapt van de black spot-werkwijze naar de werkwijze volgens de definitie van de collegetarget. In totaal zijn er in 2023 2 locaties opgeleverd en in 2024 4 locaties. In 2025 zijn er 2 locaties gereedgekomen. Net over de jaarwisseling zijn nog twee extra targetlocaties opgeleverd. Zoals eerder gerapporteerd zal de doelstelling van dertig locaties naar verwachting pas eind 2026 worden gehaald. Dit betekent dat het target niet op tijd (eind 2025) wordt behaald met alleen de locaties die voldoen aan de definitie van de collegetarget.

Dit komt doordat het collegetarget ambitieus is door de invoering van een nieuwe, integrale methode om verkeersonveiligheid te bepalen op basis van slachtoffers, modelrisico en beleving. Hiermee is de focus verschoven van curatief naar preventief beleid, inclusief nieuwe effectmeting en evaluatie. De selectiefase duurde langer door dataverzameling en nieuwe werkwijzen, waardoor de aanpak van locaties later startte, terwijl de oude aanpak doorging. Door de vele werkzaamheden in de buitenruimte en een doorlooptijd van circa twee jaar voor projecten, is verdere opschaling niet overwogen en zou dit vanaf 2024 ook weinig effect meer hebben gehad.

Ondertussen worden deze bestuursperiode per jaar veel méér verkeersonveilige locaties aangepakt. Deze voldoen echter niet allemaal aan de criteria van de target. Het gaat bijvoorbeeld om blackspots of locaties waar Rotterdammers zich onveilig voelen. Totaal zijn deze collegeperiode 26 onveilige locaties verbeterd (10 collegetargetlocaties en 16 overige locaties). Eind van deze collegeperiode zullen daarmee wel meer dan 30 locaties verkeersveiliger zijn gemaakt. 

NB de realisatie 2022 maakt nog geen deel uit van de collegetarget, maar is voor de volledigheid opgenomen.

Wat hebben we in 2025 bereikt?

Het realiseren van groene en blauwe verbindingen en het verlevendigen van de rivieroevers

Bij de Rotte is het inrichtingsplan voor de Rottekade tussen Noorderbrug en Meent de basis voor de uitvoering van de Linker Rottekade. Dit is in 2025 voorbereid en gaat in 2026 in uitvoering. De Wateratlas Rotte is afgerond en wordt begin 2026 bestuurlijk vastgesteld.

Het inrichtingsplan voor de Van Aerssenlaan is gereed. De uitvoering start in 2027 omdat de tram als omleidingsroute voor het Hofplein gebruik maakt van deze straat.

In combinatie met de vernieuwing van de voetpaden langs de Heemraadssingel vinden ook andere verbeteringen aan het groen en de bomen plaats, vanaf begin 2026.

Bij Rondje Bruggen is in 2025 gewerkt aan het herinrichtingsplanplan voor de Stieltjessstraat.

Bij de Steilrand zijn 3 vlonders aan de Strekkade aangelegd, waar mensen kunnen verblijven met uitzicht op de plas. Daarnaast is samen met de volkstuinvereniging in het gebied een kinderontdekroute aangelegd. 

Groenagenda: Groener en klimaatadaptief/ Het groener en meer klimaatadaptief maken van parken, straten, pleinen en boulevards

Met de groenagenda werkt de gemeente niet alleen aan 20 ha extra groen. Ook de andere doelstellingen van de groenagenda liggen eind 2025 op schema:

  • 31 klimaatadaptieve projecten zijn gereed en 19 worden uitgevoerd in 2026.
  • 8 pleinen zijn gereed, 2 in uitvoering en 5 volgen in 2026. In 2025 zijn de Persoonsdam en het Assendelftplein opgeleverd. Het Taandersplein en het Mullerpierplein zijn in uitvoering.
  • 620 straten zijn gezamenlijk actief met groen in 2025 via Opzoomer Mee.
  • 125 bewonersprojecten met groen zijn uitgevoerd met budget van de wijkraden.
  • Meer dan 40 hectare bijenlandschap is aangelegd.
  • 58 groenblauwe schoolpleinen heeft Rotterdam in totaal, 13 pleinen zijn in voorbereiding. 

Verbetering van de (milieu)kwaliteit van de leefomgeving 

Bij de totstandkoming van ruimtelijke plannen krijgen de thema’s luchtkwaliteit, geluid, bodem en omgevingsveiligheid een steeds belangrijkere plaats. Ook in 2025 heeft dit bijgedragen aan een verbetering van de kwaliteit van de leefomgeving.

Wat hebben we in 2025 gedaan?

Het realiseren van groene en blauwe verbindingen en het verlevendigen van de rivieroevers

In 2025 is gewerkt aan de 4 groenblauwe verbindingen en daarmee gaat de gemeente in 2026 verder.

Groenagenda: Groener en klimaatadaptief/ Het groener en meer klimaatadaptief maken van parken, straten, pleinen en boulevards

Er is aan vele projecten meegewerkt, met extra inzet of extra financiën zodat de collegetarget van 20 hectare extra groen ruim is gehaald. Ook hebben 6 scholen subsidie gekregen voor een groenblauw schoolplein. En is gewerkt aan veel klimaatadaptieve projecten, zodat er inmiddels 31 gereed zijn en in 2026 nog eens 19 volgen.

Verbetering van de (milieu)kwaliteit van de leefomgeving

Eind 2025 heeft het college in een verkenning de procedure voor een Rotterdams programma luchtkwaliteit geschetst. De verkenning biedt inzicht in noodzakelijke maatregelen om in 2030 te voldoen aan de aangescherpte Europese normen. Met het programma vermindert de gemeente de risico’s op vertraging van de bouwopgave.

In december 2025 heeft het college het Actieplan Geluid 2025-2029 vastgesteld. Het actieplan is een Europese verplichting en een verplicht programma onder de Omgevingswet. Het is gericht op het aanpakken van geluidhinder.